Hva er Volvos drivstofftrykksensor målt i blodtrykksovervåking av vanlig skinnedieselmotor?

Høyt og lavt blodtrykk kan forårsake problemer, det samme kan vanlige skinnedieselmotorer. Volvo Fuel Pressure Sensor 0281002937, en gadget designet for å måle blodtrykk, er på drivstoffføringsskinnen for høyt trykk. Leger bruker blodtrykk for å bestemme kroppens tilstand, mens motorkontrollenheter er avhengige av det for å avgjøre om en drivstoffskinne er "sunn". Så hva tester det egentlig? Hva betyr verdier?
Den måler "blodtrykket" i-høytrykks drivstoffrør
Kjernen i dieselmotorens common rail-system er å kontinuerlig sette under trykk og lagre drivstoff i høytrykks common rail (fuel rail rail), som kan brukes av injektorer når som helst. Dette 'blodtrykket' refererer til drivstofftrykket inne i drivstoffskinnen . 0281002937 er skrudd til enden av drivstoffskinnen og den følsomme komponenten inne i en liten deformasjon under trykk, som deretter konverteres til et spenningssignal og overføres til ECU'en i sanntid.
Det er ikke å måle tilstedeværelsen av olje, men tilstrekkeligheten og stabiliteten til trykket. Ved tomgang kan skinnetrykket bare være noen få hundre atmosfærer, men ved høy akselerasjon kan det stige til mer enn tusen atmosfærer - en drastisk endring som sensorer må fange opp og rapportere umiddelbart og uten forsinkelser.
Hvordan håndterer ECU det? Tre hovedaktiviteter
_* * Fokus på "tilstrekkelig" * *: ECU-en setter målskinnetrykket og sensorer fortsetter å overføre faktiske verdier. Når en trykkmangel er oppdaget (som et tett drivstoffilter eller en aldrende drivstoffpumpe), vil ECU identifisere en reduksjon i drivstofftilførselskapasitet og aktivt redusere drivstoffinnsprøytningsmengden for å beskytte motoren.
-Når sensortilbakemeldinger ikke stemmer overens med virkeligheten, vil ECU kalibrere injeksjonstimingen og injeksjonspulsbredden i henhold til intern kalibrering for å sikre konsistent "måltidsvolum inn" for hver sylinder.
_* * Identifikasjon av signaler: * * Når et signal er utenfor rekkevidde, er det ikke noe signal, eller signal hopper, og ECU registrerer feilkoden og lyser opp feillampen. Vanlig P0087 (lavt skinnetrykk) og P0088 (høyt skinnetrykk) indikerer begge trykkavvik.
Uten tvil er sensoren sonden til motorens "blodtrykksmåler", og ECU er legen som leser bildet.
Bak tallene: 'blodtrykkskurven' fra tomgang til full kapasitet
For å forstå hva den måler, la oss ta en enkel regel: jo dypere gassen trykkes inn og jo høyere belastning, jo høyere målskinnetrykk krever ECUen; sensorer må virkelig reflektere om det faktiske skinnetrykket forblir det samme. Hvis det faktiske trykket fortsetter å falle under målet, vil motoren oppleve svak akselerasjon, røyk og for store utslipp. Hvis trykket plutselig kommer ut av kontroll og blir for høyt, kan det føre til overdreven drivstoffinnsprøytning, grov forbrenning og til og med skade på drivstoffinjektoren.
Det er verdt å merke seg at skinnetrykket ikke nødvendigvis er høyere, men "tilstrekkelig stabilitet" er best. Sensorer måler "tilstrekkelighet og stabilitet", der ECU finner en balanse mellom kraft, drivstofforbruk og utslipp.
Usikker, til hvilken pris?
Når 0281002937 eldes, er forurenset eller har dårlig elektrisk kontakt, blir det rapporterte blodtrykket forvrengt: rapportering av høyt fører til overdreven drivstoffinnsprøytning, økt drivstofforbruk og bølgende svart røyk; å rapportere lavt slår av strømmen og gjør det vanskelig å starte. For å gjøre vondt verre, oppstår den første feilen vanligvis bare under visse arbeidsforhold, og viser forskjellige egenskaper når det gjelder kulde, varme og rask akselerasjon, og kan lett forveksles med et injektor- eller oljepumpeproblem.
Abstrakter
Vanlig dieselskinne-dieselmotor "blodtrykksmåler måler drivstofftrykk i drivstoffspor med høyt-trykk, konverterer usynlig høytrykk til spenningssignal som ECU-en kan forstå. Dette bestemmer drivstoffinjeksjonsmengden, korrigerer injeksjonstimingen og identifiserer systemfeil. Når du vet hva den måler, kan man forstå driftslogikken til denne neste trykkfeilen, "vurder det først, hvorfor det ikke blinker Volvo. Bør denne blodtrykksmåleren "åpnes" igjen?