For sjåfører i de travle byene og de spredte landlige landskapene i Vietnam, fra motorsykkelen - fylte gater i Hanoi og Ho Chi Minh -byen til de robuste stiene i Central Highlands, er en jevn tur en verdsatt vare. Få ting er mer forvirrende enn å føle bilen eller motorsykkelen din og riste uventet. En vanlig skyldig bak denne urolige sensasjonen er en sviktendemotorfeste.
Det direkte og utvetydige svaret er:Ja, en feil motorfeste er en veldig vanlig årsak til risting og vibrasjoner.
Denne artikkelen vil utforske hvorfor dette skjer, hvordan du kan identifisere den, og de spesifikke faktorene som gjør det til et relevant spørsmål for sjåfører i Vietnam.
Hva er en motorfeste og hva gjør den?
En motorfeste er en avgjørende komponent som betjener to primære funksjoner:
For å sikre motoren:Den holder motoren fysisk på plass innenfor kjøretøyets ramme.
Å absorbere vibrasjoner og sjokk:Motorer genererer naturlig nok betydelige vibrasjoner og dreiemoment under drift. Monteringen, vanligvis laget av gummi og metall (og noen ganger fylt med væske for høyere - endebiler), fungerer som en støtdemper. Den isolerer disse vibrasjonene, og forhindrer dem i å overføre til passasjerhytta og sikre en jevn og rolig tur.
Hvordan forårsaker en dårlig motorfeste risting?
Når en motorfeste mislykkes, mister den evnen til å dempe vibrasjoner effektivt. Slik fører det til risting:
Direkte vibrasjonsoverføring:Dette er det vanligste symptomet. Slitt - ut eller ødelagt gummi i festet lar motorens naturlige vibrasjoner passere direkte inn i chassiset og rattstammen. Du vil føle dette gjennom rattet, gulvet og til og med setene, spesielt når motoren går på tomgang (f.eks. Når den stoppes ved et trafikklys i distrikt 1 i Ho Chi Minh -byen).
Overdreven motorbevegelse:Et helt ødelagt montering kan ikke lenger begrense motoren. Under akselerasjon vil motoren drepe og løfte for mye. Under bremsing eller retardasjon vil den sluke frem. Denne bevegelsen kan forårsake:
Et høyt"Clunk" eller "Thud"Når du skifter fra park til å kjøre eller reversere, eller når du akselererer skarpt.
En merkbarStøt eller ristunder girendringene (både manuell og automatisk).
Ristingen kan være mer uttalt under belastning, som når du klatrer opp en bakke eller akselererer på en motorvei som Võ Văn Kiệt i HCMC.
Sekundær skade og feiljustering:Den ukontrollerte bevegelsen av motoren kan sil og skade andre komponenter, for eksempel:
Gasslegemet:forårsaker uregelmessig tomgang.
Radiatorslanger eller ledningsnett:som kan chafe mot deler av rammen.
Eksosanlegget:Setter stress på eksosmanifolden og rørene.
Driveskaft/CV -ledd:Foran - Wheel - kjørekjøretøy kan feiljustering forårsake alvorlige vibrasjoner mens du kjører.
Identifisere et feil motorfeste i Vietnam
Symptomene er universelle, men å være klar over dem i sammenheng med vietnamesiske kjøreforhold er nøkkelen:
Overdreven vibrasjon ved tomgang:Når du venter på et langt rødt lys på ường lê lợi, skal ikke rattet og hele bilen riste merkbart.
Synlig motorbevegelse: (! Sikkerhet først!)Åpne hetten og la en hjelper til å starte bilen eller trykk forsiktig på gasspedalen mens du er i parken (med parkeringsbremsen godt inngått). Hvis motoren beveger seg mer enn en tomme (2,5 cm) opp, ned eller side - til - side, er en montering sannsynligvis dårlig.
Påvirkningsstøy:Lytt etter høyt"Clunk"Når du kjører over de allestedsnærværende jettegrytene eller fartshumper som er vanlige på vietnamesiske veier. Motoren skifter voldsomt og treffer sine rammer.
Vibrasjon som endres med belastning:Ristingen blir verre når klimaanleggskompressoren sparker inn (et veldig vanlig behov i Vietnams klima), da dette legger en ekstra belastning på motoren.
Hvorfor dette er et relevant spørsmål i Vietnam
Flere faktorer som er unike for Vietnams bilmiljø, bidrar til for tidlig slitasje av motorfester:
Ekstrem varme og fuktighet:Vietnams tropiske klima er tøft på gummi. Den konstante eksponeringen for høy varme og fuktighet akselererer aldring, tørking og sprekker av gummien i motorfester, noe som gjør dem harde og sprø.
Veiforhold:Mens store motorveier er utmerkede, er mange lokale veier, spesielt i landlige områder, preget av jettegryter, ujevne overflater og grove flekker. Kjørende på disse veiene utsetter motoren og dens monteringer til konstant sjokk og stress, noe som fører til raskere tretthet og svikt.
Hyppig stopp - og - go trafikk:I tette bysentre som Hanoi og Da Nang tilbringer sjåførene timer i overbelastet trafikk. Dette betyr konstant tomgang (vibrasjon) og hyppig lav - hastighetsakselerasjon og retardasjon, som gjentatte ganger understreker motorens montering.
Kjøretøyets alder og vedlikehold:Vietnam har en mangfoldig blanding av merkevare - nye biler og eldre, importerte brukte kjøretøy. Eldre biler har naturlig nok eldre, mer slitte - ut komponenter. Videre, hvis tidligere eiere utsatt vedlikehold, kan monteringer ha blitt ignorert lenge forbi deres levetid.