De årlige to samlingene for den nasjonale kongressen har begynt. De to øktene i 2011 oppsummerer bare nøkkelpunktene i den 11. femårsplanen og ser frem til den 12. femårsplanen. Derfor vil det i løpet av de to øktene i 2011 være mange temaer om hvordan man kan gjøre bilbransjen større og sterkere, og hvordan man kan endre fra kvantitet til kvalitet.
Hovedtemaet i den tolvte femårsplanen for bilindustrien er å være sterkere. Kjernen i planen er å ha kjerneteknologi, kjernekonkurranse og styrke uavhengig innovasjon. I en viss periode har den uavhengige innovasjonen av hele kjøretøyet gjort fremskritt, og nye produkter kan utvikles ved bruk av eksisterende plattformer i utlandet, men plattformutvikling er fortsatt et svakt punkt. Den uavhengige innovasjonen av bildeler har blitt neglisjert, og industrien av deler av egen merkevare er allerede blitt marginalisert. Fordi representanter for produsenter av bildeler i de to øktene kanskje ikke er mange, er det ikke mye diskusjon de siste to øktene.
Data fra Handelsdepartementet viser at utenlandsk kapital kontrollerer størstedelen av markedsandelen til bildeler og komponenter. Innenlandske salgsinntekter for bildeler og komponenter utgjør bare 20-25% av hele bransjen, og produsenter av bildeler med utenlandsk bakgrunn utgjør mer enn 75% av hele bransjen. Blant disse utenlandske leverandørene er 55% heleid virksomhet, 45% er kinesiske utenlandske felleskontrollerte virksomheter og 45% er lokale. Komponenter brukes hovedsakelig i biler med egen merkevare med lav markedsandel.
