Bilens motor er et kraftig stykke maskiner, og genererer enorm kraft og dreiemoment. Men all den energien skaper også betydelig vibrasjon og bevegelse. Så, hvordan holder bilen din motoren fra å riste seg i stykker? Svaret ligger i noen få ofte - oversett komponenter: denMotorfester.
Motorfester er den kritiske koblingen mellom motoren og kjøretøyets ramme. De er designet for å gjøre to viktige jobber:
Hold motoren sikkertpå plass.
Absorbere og isolere vibrasjonerog bevegelse fra motoren og hindre dem i å overføre til passasjerhytta.
Når disse monteringene slites ut eller "gå", er det ikke bare en mindre ulempe - det kan føre til problemer med kjørbarhet og til og med skade andre komponenter. Slik kan du vite om motorens monteringer har mislyktes.
Tell - fortellingstegn på dårlige motorfester
Se opp for disse vanlige symptomene, som ofte øker i alvorlighetsgraden når problemet forverres.
1. Overdreven vibrasjon
Dette er det vanligste og merkbare symptomet. Du vil føle en uttalt risting gjennom rattet, gulvet og til og med setene, spesielt når motoren går.
Når skal du legge merke til det:Vibrasjonen er mest åpenbar når motoren går på tomgang. Det kan glatte litt ut i høyere hastigheter, men ofte aldri helt forsvinner. Hvis du føler en ny, hard vibrasjon som ikke var der før, er monteringene dine en førsteklasses mistenkt.
2.
En sunn bil skal være relativt stille på tomgang og når du kjører sakte. Dårlige monteringer endrer det.
Når skal du legge merke til det:Du kan høre høytClunkellerBangNår du:
Start motoren.
Skift til stasjon eller omvendt.
Akselerere skarpt.
Gå over en fartsbump eller jettegryte.
Denne støyen er at motoren skifter voldsomt og treffer deler av motorbrønnen eller underrammen fordi den ikke lenger holdes sikkert.
3. Motorbevegelse du kan se
Dette er en definitiv test. Hvis du mistenker en dårlig montering, må du åpne hetten og få en hjelper til å starte bilen.
Hva du skal gjøre:Med bilen innParkere(Og parkeringsbremsen er godt inngått!), Få hjelperen din forsiktig trykker på gasspedalen mens du ser på motoren. Hvis du ser motorenluringellerløfteI alt (mer enn en tomme eller så) har en eller flere monteringer sannsynligvis mislyktes.
En mer aggressiv test:Ha hjelperen dinbremsemomentbilen. Dette betyr å trykke godt på bremsepedalen med venstre fot mens du forsiktig svinger motoren med høyre fot.ADVARSEL:Bare gjør dette i et veldig kort øyeblikk og sikre at området er klart. Overdreven motorbevegelse under denne testen er et sikkert tegn på feil.
4. feiljustering eller slitasje på andre komponenter
En løs motor kan sette belastning på tilstøtende deler. Se etter:
Skadede belter og slanger:En motor som beveger seg for mye, kan føre til at beltene skriker eller slanger (som radiatorslanger) til å strekke seg, chafe eller til og med sprekke mot andre komponenter.
Merkelig skifting (automatiske girkasser):Noen kjøretøyer har et dreiemomentstag eller hundebenfeste koblet til overføringen. Hvis den mislykkes, kan hele drivlinjen skifte, noe som fører til grove eller skurrende girendringer.
5. Visuell inspeksjon av monteringene selv
Ofte kan du se problemet. En typisk montering består av gummi bundet mellom to metallplater.
Hva du skal se etter:
Sprukket eller delt gummi:Gummisolatoren er synlig revet, sprukket eller smuldrende.
Kollapset eller komprimert gummi:Gummi -delen er klemt flat, og gir ikke lenger demping.
Flytende lekkasje (hydrauliske monteringer):Mange moderne biler bruker avanserte hydrauliske motorfester fylt med væske for bedre vibrasjonsdemping. Hvis du ser en fet, klissete rester rundt festet, har den lekket og mislyktes.
Separerte metalldeler:De to sidene av fjellet er ikke lenger koblet som de skal være.
Hvorfor du ikke skal se bort fra dårlige motorfester
Å kjøre med mislykkede monteringer er risikabelt. Motoren er et tungt objekt, og hvis den bryter fri helt, kan den forårsake katastrofale skader:
Den kan knipse gassbindinger, kjølevæskeslanger eller bremselinjer.
Det kan skade eksoskomponenter, ledningsnett og servostyringslinjer.
I en alvorlig front - sluttkollisjon gir en mislykket montering mindre beskyttelse, noe som øker sjansen for at motoren blir tvunget inn i passasjerrommet.
Hva du skal gjøre hvis du mistenker en fiasko
Hvis du opplever disse symptomene, er det avgjørende å få kjøretøyet inspisert av en kvalifisert mekaniker så snart som mulig. Å bytte ut motorfester er en standardreparasjon. Selv om det kan være arbeidskraft - intensiv (ettersom motoren ofte må støttes for å fjerne det gamle monteringen), er delene i seg selv vanligvis ikke uoverkommelig dyre.
Oppsummert vil bilen din fortelle deg om motorens monteringer har gått dårlig. Lytt etter nye klaser, føl deg for nye vibrasjoner, og se etter overdreven motorbevegelse. Å ta hensyn til disse skiltene og adressere dem omgående vil holde turen jevn, stille og, viktigst av alt, trygt.