Tennspolen er en kritisk komponent i kjøretøyets motor. Dens jobb er å transformere batteriets lavspenning (12V) til de tusenvis av volt som er nødvendig for å lage en elektrisk gnist i tennpluggene, som antenner drivstoff-luftblandingen. Når en spole svikter, kan det føre til en rekke motorytelsesproblemer. Å lære å teste en mistenkt tennspole kan spare deg for tid og penger på diagnostikk.
Motorfeil: Det vanligste symptomet. Motoren vil hakke, rykke eller miste kraft under akselerasjon, og du kan føle en vibrasjon. Kontrollampen for motor vil ofte blinke.
Grov tomgang: Motoren kan riste og snuble når kjøretøyet stoppes.
Startvansker: En svak eller fraværende gnist kan hindre motoren i å starte.
Tap av kraft: Kjøretøyet føles tregt og ikke reagerer, spesielt når du trenger kraft for bakker eller forbikjøringer.
Redusert drivstofføkonomi: En ufullstendig forbrenning av drivstoff på grunn av en svak gnist reduserer effektiviteten.
Kontroller motorlys: Kjøretøyets datamaskin vil oppdage feiltenninger og lagre feilkoder som P0300 (tilfeldig feiltenning) eller P0301, P0302, etc. (feiltenning i en bestemt sylinder).
Tilbakefyring eller uforbrent drivstoff fra eksosen: Uforbrent drivstoff kan komme inn i eksossystemet og antennes, og forårsake en poppende lyd.
Metode 1: "Swap-testen" (enkleste og mest vanlige)
Dette er en praktisk, virkelig-verdenstest som ikke krever spesialverktøy, men den er avhengig av at kjøretøyet ditt har flere, identiske spoler.
Identifiser feiltenningssylinderen: Bruk en OBD-II-skanner for å lese feilkodene. Hvis du har en kode som P0304, indikerer det en feiltenning i sylinder #4.
Bytt ut spolene: Mens motoren er avkjølt, bytt ut tenningsspolen fra feiltenningssylinderen (f.eks. #4) med en spole fra en sunn, nærliggende sylinder (f.eks. #1 eller #3).
Tøm kodene og kjør: Tøm motorkodene med skanneren eller ved å koble fra batteriet i et minutt. Kjør kjøretøyet til kontrollampen for motoren tennes igjen.
Sjekk den nye koden:
Hvis feiltenningskoden flyttes til den nye sylinderen (f.eks. fra P0304 til P0301), har du bekreftet at den originale spolen er defekt.
Hvis feiltenningskoden forblir i den originale sylinderen (P0304), er problemet sannsynligvis med tennpluggen eller drivstoffinjektoren for den sylinderen.
Metode 2: Visuell inspeksjon
Før enhver elektrisk testing, utfør alltid en grundig visuell kontroll.
Fjern spolen: Trekk forsiktig ut den elektriske kontakten og fjern spolen fra tennpluggbrønnen.
Se etter skade: Sjekk spolens plasthus for:
Sprekker, karbonsporing (tynne svarte linjer på plasten) eller brennemerker.
Hevelse eller tegn på smelting.
Sjekk gummistøvelen som sitter over tennpluggen for rifter, sprøhet eller korrosjon.
Enhver synlig skade er et tydelig tegn på at spolen må skiftes.
Metode 3: Testing med et multimeter (Ohm)
Denne metoden måler spolens indre viklinger for motstand. Du trenger et digitalt multimeter. Viktig: Slå opp de spesifikke motstandsspesifikasjonene for kjøretøyets tennspole, siden de varierer mye.
A. Testing av en "blyant" eller "pinne"-spole (spole-på-plugg):
Sett multimeteret ditt: Sett det til motstandsmodus (Ohm, Ω).
Test primærviklingene:
Finn de to små terminalene i den elektriske kontakten på toppen av spolen.
Plasser multimeterprobene på disse to terminalene.
Lesing: En typisk avlesning er mellom 0,3 og 1,0 ohm. En uendelig avlesning (OL) indikerer en åpen krets, og en nulllesing indikerer en kortslutning-betyr at spolen er dårlig.
Test sekundærviklingene:
Plasser en sonde på en av de primære terminalene og den andre sonden inne i bagasjerommet der den kommer i kontakt med toppen av tennpluggen.
Lesing: En typisk avlesning er mellom 6 000 og 15 000 ohm (6k-15k Ω). Igjen betyr en OL- eller nullavlesning at spolen har feilet.
B. Testing av en eldre spole i "beholder-stil":
Primær motstand: Koble multimeterprobene til spolens positive (+) og negative (-) terminaler. Forvent en avlesning som ligner på blyantspoler (0.3 - 1.0 Ω).
Sekundær motstand: Koble den ene sonden til den negative (-) terminalen og den andre til hovedterminalen for- høyspenning der spoleledningen kobles til. Forvent en mye høyere avlesning, ofte i området 5 000 til 15 000 ohm.
Hvis avlesningene dine er betydelig utenfor produsentens spesifiserte område, er spolen defekt.